PRESENTAN VECINOS DE CUAUTEPEC PROYECTO INTEGRAL DE MOVILIDAD
*** El domingo 6 de octubre iniciarán una colecta de firmas para buscar
que el Gobierno de la Ciudad de México tome la decisión de apoyar su
proyecto que logrará mayores beneficios para la comunidad al liberar
vías de acceso a un costo seis veces menor al Cablebús que sólo
favorecerá al 11 por ciento de la población
Vecinos conformados en la Asamblea Cuautepec presentaron el Proyecto
Integral Ciudadano para el Bienestar de los Habitantes del lugar, que
busca mejorar la movilidad del pueblo ubicado en la Alcaldía Gustavo A.
Madero, a partir de una mejora en la infraestructura vial que permitiría
ahorrar hasta 60 por ciento del tiempo para llegar a las zonas de enlace
para dirigirse sus centros de actividades.
Andrea Allende, Juan Téllez y Leopoldo Acosta dijeron esta mañana en
rueda de prensa que el próximo domingo 6 de octubre van a realizar una
colecta de firmas de los habitantes para presentarlas al Gobierno de la
Ciudad de México y su proyecto sea considerado.
El plan desarrollado por los propios vecinos contempla un circuito con
carril exclusivo de concreto hidráulico para autobuses de pasajeros,
otro para uso de vehículos particulares y una ciclovía, complementados
con la desaparición de topes, baches y estacionamientos al lado de las
principales vías de comunicación, así como la liberación de banquetas.
Los representantes de los vecinos dijeron esta mañana en rueda de prensa
que con estas adecuaciones y algunas obras más se agilizaría la
transportación de las más de 350 mil personas que viven en Cuautepec,
con un costo calculado en 503 millones de pesos.
La finalidad de los vecinos es evitar las afectaciones que se darán con
la casi inminente construcción del Cablebús en diferentes aspectos de su
vida privada, además de su patrimonio personal y comunitario. Como
también, la contaminación visual y sus efectos psicosociales.
Expresaron que por su costo, por su velocidad de desplazamiento y por su
capacidad de transportación, el sistema Cablebús no es apropiado para
planicies, como es el caso del terreno entre la estación de Indios
Verdes y Cuautepec Centro, donde existe una inclinación de alrededor de
60 metros.
El ingeniero Leopoldo Acosta destacó que la separación entre estaciones
(más de 2 km) deja fuera del servicio a la inmensa mayoría de la
población usuaria. “Es por eso que Pavel Sosa del Órgano Regulador de
Transporte haya declarado que su proyecto de 3 mil millones de pesos
solo dará servicio al 11 % de la población usuaria”, porque decenas de
miles tienen sus actividades en la dirección Vallejo o poniente de la
ciudad.
A esto se agrega el costo de mantenimiento, el subsidio del pasaje, su
sensibilidad a fenómenos meteorológicos como son los vientos constantes
y tormentas eléctricas en la zona, temblores y terremotos, entre otros.
Sin contar que por mantenimiento puede estar parado durante un mes cada
año.
Y contrario al el Proyecto Integral Ciudadano para el Bienestar de los
Habitantes de Cuautepec que presentaron esta mañana, con el Cablebús no
se realizará la liberación de vías actuales, ni se atenderán otros
problemas intrínsecamente ligados al problema del transporte, como que
las avenidas principales se convierten en grandes ríos en épocas de
lluvia como la actual, que han costado grandes cantidades de recursos en
daños pero, sobre todo, vidas de personas del lugar.
Andrea Allende dijo que a pesar de que a las autoridades de la SEMOVI y
al propio Pável Sosa se les hicieron preguntas, no existen respuestas,
mucho menos mesas de negociación ni soluciones reales a la problemática
de la movilidad.
Por lo que exigieron mayor información de carácter técnico pero, sobre
todo, una consulta seria y que cubra los requisitos necesarios de
carácter legal para ser una verdadera deliberación ciudadana.
Leopoldo Acosta destacó que el Cablebús es propio para transportación en
montaña, pero lo que se pretende es llevarlo a través del Valle de
Cuautepec y no alcanzará a los que están al fondo, por lo que lo más
redituable y rentable sería que se hiciera de la montaña hacia lo que
están planteando como última estación.
El vecino que además de ser ingeniero mecánico, es psicólogo social,
advirtió que habrá un impacto psicológico y social a los habitantes de
las casas arriba de donde pasen las góndolas del Cablebús, día y noche,
que no se ha tomado en cuenta. “Habrá un aplanamiento emocional de la
gente que vive en esa franja”.
Por todo esto, Juan Téllez informó que el próximo domingo 6 de octubre
se iniciará una colecta de firmas en distintos sitios de Cuautepec, cuya
ubicación será dada a conocer en la página de Facebook Asamblea
Cuautepec un par de días antes, con el fin de que sea la propia
población la que tome una decisión y se la hagan llegar a la Jefa de
Gobierno Claudia Sheinbaum con el fin de que reconsidere su decisión y
el beneficio sea para todos los habitantes de Cuautepec, a un costo seis
veces menor que el estimado para sólo el 11 por ciento de la población.
